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2011法蘭克福車展搶先報：名稱不是Lupo？VW Up！確定登場！

AUTONET記者：Gilbert(08/22/2011星期一)

早在2007年便已經登場的VW Up！概念車，便被外界猜測於會成為新世代Lupo的化身，但在匆匆過了四年的時間之後，卻始終未能具體實現，但如同AutoNet汽車日報稍早的報導所述，VW Up！將會在今年9月所舉行的法蘭克福車展中，正式登場亮相，如今其正式的官方照片也已經公布，只是不同的是，VW原廠就打算讓新車的名稱直接以Up！稱之，而非原本預測的Lupo！

事實上， Up！概念車的設計始終被視為是Lupo量產版本的先驅雛形，尤其是Up！的車名在前後各加入了L與O兩個字母之後，儼然就轉變成為了Lupo的名稱，這樣做法在VW車廠之中早有前例，尤其是2006年登場的IROC概念車，後來在前後加入了SC與CO的名稱之後，於2008年便轉化為Scirocco並且開始量進行產上市的動作。不過這樣命名法則似乎在此回的Up！之上又不能完全適用了，或許未來Up！在走出歐洲邁向亞洲等其它市場之時，會再恢復Lupo之名也說不定？

VW Up！的長×寬×高為3540×1640×1480mm，雖然車身尺碼依然小巧，但是車名卻是希望能夠有著向〝上〞挑戰的企圖，但事實上VW就是希望讓Up！能夠以迷你車的姿態，營造出跨等級的產品實力，例如Up！就是同等車款中第一個具備有自動煞車系統功能的車款，藉由配置採加價選用的City Emergency Braking系統的方式，Up！得以在車速30km/h以下的時候，藉由雷射來探測前方的事故風險，除了得以降低事故所造成的傷害，甚至能夠完全避免事故的發生。Up！光是靠著這樣的功能系統便足以在安全上完全傲視全球其它與Up！同級的車款。

而且在油耗表現上，VW為Up！準備了一具1.0L的三缸引擎做為動力來源，具有75hp與60hp兩種不同的動力輸出，在匹配Stop/Start引擎怠速自動啟閉系統（BlueMotion Technology）之後，將能夠發揮23.3km/l與23.8km/l的平均油耗表現，CO2排放更是全數低於100g/km的水準，而且VW為Up！還提供一款以天然氣做為燃料的版本，更具有31.3kg/km（天然氣以kg做為單位）的平均〝油耗〞，而且在標準情況下天然氣引擎的Up！之CO2排放僅有86g/km的水準，而如果是BlueMotion的版本，更能夠降至79g/km的超低水準。而最令人矚目的電動車版本，VW也已經明確表示，將從2013年開始供應市場。

在小巧的車身尺碼之中，Up！採用四座的空間設計，但是在較長的軸距設計之下（VW原廠現階段尚未透露明確數字），將能提供凌駕其它同級車款的舒適乘坐空間，而且行李廂也將保有251L的空間，而在後座椅折疊之後則能擴充至951L的水準。而在控台之上，VW原廠也為Up！開發一款名為Maps+More的攜帶式多媒體系統，藉由觸控的方式操作導航、通訊與各種資訊等其它多媒體功能。

目前已知，VW原廠將從12月開始於歐洲市場推出Up！上市，將同時推出三種分別名為take Up！、move Up！與high Up！的不同版本，而且針對high Up！的版本還會再獨立推出up! black與up! White兩種專屬車型，凸顯其個性化、各人座駕的風格屬性。