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百年工藝結晶─SKODA Superb 2.5 TDI(IV)
AUTONET記者:李承儒(08/16/2005星期二)
自國內重新開放柴油車後,掀起一波新風潮,國內車商也陸續引進柴油車款,但目前市面上,除了VW Golf 1.9TDI與M-BENZ E270CDI外,絕大部份都是以休旅車為主,而即將於第四季引進的SKODA Superb,也將主打2.5 TDI車型。
SKODA Superb 2.5 TDI搭載一具來自VW集團的2.5升直噴柴油引擎,除可擁有160hp/4000rpm最大馬力,最重要的是於1250rpm的低轉速集可輸出35.7kgm之最大扭力,撘配動力傳出順暢的五速Tiptronic手自排變速系統,於市區與山區行駛極為受用,於蜿蜒的山道中,將檔位固定於D檔,憑藉著低轉速大扭力的特性,無需頻頻換檔,充沛的動力體積不算小的Superb,同樣顯得優遊自在。
此外,傳統觀念中柴油車的噪音問題,身為捷克總統坐駕的Superb,車內隔音於水準之上,無論再加速超車或是上坡重踩油門,於車室內聽到的引擎低吼聲與一般歐系高級車相當,並不因搭載柴油引擎而影響車室內的靜肅性。
至於在操控性方面,Superb的底盤設定承襲歐系車一貫的沉穩硬調,頗重手的方向盤提供清晰的路感,冠冕堂皇的操控形容對於讀者而言太過天馬行空,簡單講,Superb是一輛兼顧後座買家與車主自駕的車款,低轉速的充沛動力與趨向中性且精準的轉向,當總統大人興致來了,也可以坐上駕駛座自己飆個一段。
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