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身價147.8/149.8萬年度配額50輛!SKODA Octavia Combi RS上市前完售
AUTONET記者:邱志翔(09/05/2014星期五)
擁有百年歷史的捷克品牌SKODA,其婉約而風情萬種的波西米亞造車工藝已經風靡超過一世紀,還記得月前發表的Octavia Combi,以其時尚、溫柔、典雅又親近戶外的旅行車樣貌上市;而此回注入熱血賽車靈魂的Octavia Combi RS,更披上SKODA在賽場上的輝煌戰袍,以更為狂妄的高姿態席捲來台,今年配額全數50輛還未上市便已全數售罄,但詢問度依舊爆量,因此為了不讓向隅的消費者扼腕,依然發表Octavia Combi RS,汽柴油版本售價分別為147.8萬、149.8萬,並提供消費者訂車的機會,想晉升性能跑旅動作要快!
其實Octavia Combi RS在年初2014台北車展便悄悄點燃性能之火,隨著Octavia房車版與旅行版本相繼在台發表後,終於輪到注入SKODA賽場基因的熱血跑旅RS版本出擊。
來自百年賽道熱血-「V」RS
注入百年賽道歷史的Octavia Combi RS,車身由裡到外到處可見vRS專屬銘牌的點綴,鮮綠與鮮紅相間的「V」RS,震撼視覺感官,其中「V」代表著SKODA在賽場上的勝利(Victory)姿態,以及輝煌而悠久的賽車歷史。
全車從外觀到內裝都點綴上vRS性能徽飾,性能風味實在辛辣。從車頭望去,vRS專屬黑色水箱護罩以及鑲於進氣格柵上的紅綠相間銘牌,搭配AFS主動轉向氙氣頭燈,升級為燻黑魚眼造型,可說是攫住了所有人的目光,光是車頭就預告著嗆辣性能味。
紅的不只是冶豔、更是性能
當然,要稱得上一匹性能戰駒,熱血的紅色元素鐵定必要。因此Octavia Combi RS就標配全新設計RS專屬18吋鋁圈附上紅色煞車卡鉗,這嗆辣的燙口程度彷彿耳邊已經傳來燒胎聲,車尾同樣標記驗明正身的vRS性能徽飾,搭配保桿下緣的紅色飾條以及不規則四邊形的雙出尾管,賽道劇烈操駕、引擎聲怒吼的畫面已經躍然紙上。
探入車室,印入眼簾火紅的內裡,即便沒有幾杯黃湯下肚,但足以讓人微醺。包含vRS專屬金屬門檻、vRS三幅跑車式真皮鍍鉻多功能方向盤並附換檔撥片、vRS專屬真皮方向排檔桿,還有vRS專屬油門及煞車金屬踏板,處處難掩賽車運動因子。
Golf GTI/GTD動力移植!性能毋需多言
動力部分有別於先前發表的Octavia Combi採用單一1.6 TDI動力規格,RS版本將具備一汽一柴的直四渦輪引擎可選,均配置6速雙離合器自手排變速箱。包含排氣量1984c.c.的2.0 TSI,具備220hp/4500-6200rpm的最大馬力以及35.7kgm/1500-4400rpm的最大扭力,可在7.1秒完成0-100km加速衝刺,極速可上看242km/h;另外還有一具排氣量1968c.c.的2.0 TDI,擁有184hp/3500-4000rpm最大馬力、38.7kgm/1750-3000rpm最大扭力,可在8.3秒完成0-100km加速衝刺,極速則落在228km/h。
此外為了提供更多駕馭樂趣及不同感受,配備的個人化駕駛模式設定,分別為標準型、經濟型、運動型、個人化模式。在這四種模式中,Octavia Combi RS將根據「轉向靈敏度」、「引擎聲浪及性能輸出」、「動態頭燈轉向」、「空調效益」來進行調整,不僅能滿足熱血車主的行車需求,更賦予了動如脫兔般的駕馭樂趣!
性能跑旅也是空間旅人
不過可別因為處處充滿賽到熱血,就認為Octavia Combi RS已經失去旅行車的大空間優勢。採用VW集團最新的MQB底盤而來,讓Octavia Combi RS擁有4685×1814×1452mm的車身尺碼、軸距則有2680mm,比前一代有更舒適寬敞的乘坐空間與行李廂空間588L寬敞大空間,後座椅躺平可延伸至1718L,性能之餘更注重闔家出遊。
主被動安全配備是無庸置疑的,標配最高6具氣囊、ESC行車動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、ASR加速防滑控制系統、MCB二次碰撞預煞系統、XDS電子限滑差速器、HHC升坡輔助系統、胎壓偵測系統、四輪碟煞等,全方位防護不容置疑。
歐風旅行車正夯!SKODA高C/P值有目共睹
這幾年傳統房車和SUV在台灣市場的佔有率似乎有下滑趨勢,主要是風行於歐洲的旅行車逐漸為消費者所接受;而放眼台灣車壇旅行車系除了日系的SUBARU Legacy就得將眼光望向AUDI/BMW/M-BENZ等高級車品牌,而Octavia Combi RS於此提供了更為平易近人,且同樣師出歐洲高品質的製車工藝,極為優異的產品本質以及高性價比,也難怪未演先轟動,還未上市就已售罄!
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